西門子直流調速器報勵磁故障檢修

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西門子直流調速器報勵磁故障檢修，常見故障處理方案：過電流處理方法1、起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查①工作機械有沒有卡住②負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路③變頻器功率模塊有沒有損壞④電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來2、起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查①升速時間設定太短，加長加速時間②減速時間設定太短，加長減速時間③轉矩補償(U/F比)設定太大，引起低頻時空載電流過大④電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作

西門子直流調速器報勵磁故障檢修，故障分析處理：怎樣排除西門子直流調速器的瞬間停電故障? (1)瞬間停電的特點 現在的許多變頻器多具有瞬間停電自啟動功能,對于數毫秒以內的瞬間停電,變頻器 的控制電路工作不會受到影響,仍然可以正常工作。但如果瞬間停電達到數10ms以上時, 這時不僅會使控制電路出現誤動作,主電路也不能提供供電,變頻器將會停止工作。 (2)處理方法 對于瞬時停電后要求變頻調速系統繼續工作的,則應在系統設計時選擇具有瞬間停電 功能的變頻器,外部控制回路應設有瞬間停機補償方式與測速單元。一旦電源恢復以后, 通過速度追蹤與測速電動機檢測的信號來防止在系統加速中的過電流出現。 (3)需要說明的問題 對于必須要求連接運行的變頻調速系統,應考慮給變頻器設置自動切換的不停電電源 裝置系統。 變頻器的控制電路常見故障主要表現為啟動、運轉、過流、過壓或電動機發熱等方面

西門子直流調速器過電壓的防止措施由于過電壓產生的原因不同，因而采取的對策也不相同，對于在停車過程中產生的過電壓現象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決，所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開，讓電機自由滑行停止，如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能，直流制動功能是將電機減速到一定頻率后，在電機定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場，電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動，在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程，這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉矩較小，由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長，而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據再生電壓的高低自動調節，因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓，只能用于停車時的制動.

西門子6RA70調速器維修其他故障：上電跳閘，運行炸可控硅，模塊壞，IGBT燒，通電燒保險，無勵磁電壓，報勵磁故障，勵磁過流，速度不可控維修，超速維修，帶負載報故障維修，冷卻風機壞維修，散熱風扇壞維修，直流調速裝置風扇銷售，勵磁板銷售，電源板銷售，可控硅銷售，晶閘管銷售，熔斷器銷售，主板銷售，面板銷售，擴展板銷售，CBP2板銷售，通訊板銷售，脈沖觸發板銷售，轉速度不穩定維修，可控硅晶閘管燒維修，直流調速裝置無顯示維修，A018,A015,運轉速度不連貫維修，高速不穩定維修，低速不穩定維修，啟動合閘跳保險維修，運轉不出力維修，控制板維修等等。

西門子6RA70直流調速器常見故障報警：F001，F004，F005，F006 ，F007 ，F030 ，F038，F040  F042，F046，F040，F050，F052等等報警維修。我公司是國內較早從事工控設備維修單位，是德國SIEMENS西門子專業維修單位，目前擁有專業的維修工程師和先進的維修設備，具有豐富的維修技術和經驗。我們一直專注維修技術的研究,保證不二次損壞機器，一般故障當天修好，不收取任何檢測費用,維修西門子就找專修西門子公司！